MOTOCICLISTI.BLOG - Passione per la velocità -

Ecco i vincitori e i podi delle corse che hanno caratterizzato la "settimana" della NW200 la più spettacolare e importante corsa su strada con partenza su griglia del europea. Seeley ha dominato tutte le corse aggiudicandosi ben 3 vittorie e 3 secondi posti. Podio per la Ducati 1199 Panigale al debutto nella STK.

SBK Race1: 1. McGuinness (Honda) 2. Seeley (Suzuki) 3. Donald (Honda)

SBK Race2: 1. Seeley (Suzuki) 2. Rutter (Kawasaki) 3. McGuinnes (Honda)

SS Race1: 1. Dunlop (Honda) 2. Seeley (Suzuki) 3. McGuinnes (Honda)

SS Race2: 1. Seeley (Suzuki) 2. Dunlop (Honda) 3. Anstey (Honda)

STK Race1: 1. Seeley (Suzuki) 2. Johnstone (Ducati) 3. Donald (Honda)

STK Race2: 1. Rutter (Kawasaki) 2. Seeley (Suzuki) 3. Hillier (Kawasaki)

Oggi (sabato) durante la STK Race2 ha perso la vita in seguito ad un incidente il 35enne scozzese Mark Buckley. Non risultato altri piloti coinvolti nell'incidente.

La NW200 edizione 2012 è stata senza alcun dubbio l'edizione di Seeley e della Suzuki del team Tyco. Pensate il pilota BSB è riuscito a portare sul podio la GSX-R 600 vincendo la Supersport Race2 e arrivando secondo della Supersport Race1.

Ha vinto la SBK Race1 con la GSX-R1000 ed è arrivato 2° della SBK Race2 mentre, sempre con la GSX-R 1000 ma in versione STK, ha vinto la STK Race1 ed è arrivato 2° nella STK Race2.

Una vittoria netta da parte di Seeley e della Suzuki del team Tyco by TAS. Al contrario ha deluso il compagno di team di Seeley, il "famoso" Guy Martin.

Turno "complicato" quello della qualifica per la MotoGP, le condizioni miste di asciutto e bagnato hanno generato molto traffico in pista nelle ultime importanti fasi, traffico di piloti lenti che ha fatto alcune "vittime" illustri come Lorenzo, Stoner e Rossi.

I primi due hanno trovato parecchio traffico mentre si lanciavano per il giro buono, il 46 ha invece dovuto compiere un sorpasso di troppo durante il suo giro "buono", sorpasso che gli ha fatto perdere la seconda fila per qualificarlo il 1° della terza in settima posizione, si tratta tuttavia della migliora qualifica di Rossi nel 2012. 11° Hayden.

Dal traffico esce Dani Pedrosa che realizza la pole sulle stessa pista dove il passato anno si ruppe la clavicola nell'incidente con Marco Simoncelli. Lo spagnolo, 3 volte campione del mondo, è seguito da Stoner e dal velocissimo Dovizioso, primo pilota Yamaha addirittura davanti Lorenzo. Lo spagnolo ha patito, come detto prima, il traffico nelle ultime fasi. Seguono Crutchlow (5°), Spies (6°) e Rossi (7°) ad aprire la terza fila.

Ottima prestazione di De Puniet in sella alla ART di classe CRT, il francese si mette dietro Bradl al 12° posto ed è nuovamente il più veloce dei piloti CRT. Molto bene Pirro (FTR-Honda Ten Kate), 14° alla sua migliore qualifica da quando è approdato in MotoGP classe CRT.

1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1.33.638 
2. Casey Stoner AUS Repsol Honda (RC213V) 1.33.941 
3. Andrea Dovizioso ITA Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1) 1.33.976 
4. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1.34.104 
5. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1) 1.34.178 
6. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1.34.669
7. Valentino Rossi ITA Ducati Team (GP12) 1.34.907
8. Alvaro Bautista ESP San Carlo Honda Gresini (RC213V) 1.34.922 
9. Hector Barbera ESP Pramac Racing (GP12) 1.34.950 
10. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (GP12) 1.35.250 
11. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP12) 1.35.291 
12. Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART) 1.35.694 
13. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 1.35.862 
14. Michele Pirro ITA San Carlo Honda Gresini (FTR-Honda) 1.36.646 
15. Yonny Hernandez COL Avintia Blusens (FTR-Kawasaki) 1.37.202 
16. James Ellison GBR Paul Bird Motorsport (ART) 1.37.666 
17. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART) 1.37.760 
18. Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing (Ioda-Aprilia) 1.37.767 
19. Ivan Silva ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki) 1.38.198
20. Mattia Pasini ITA Speed Master (ART) 1.38.511 
21. Chris Vermeulen AUS NGM Forward Racing (Suter-BMW) 1.38.658

Mentre Stoner decide di lasciare a 27 anni e con due titoli mondiali (forse anche 3...). Valentino Rossi non ci pensa neppure. Nonostante i suoi 9 titoli mondiali il Dottore "giura" fedeltà alla MotoGP per almeno altri due anni (bloccando i rumors che lo vogliono in WSBK dal 2014), lo scopo di Valentino è "semplice": vincere il decimo titolo con 3 moto diverse, la terza "dovrebbe" essere la Ducati...

In questo momento la Honda lasciata libera da Casey tenta un po tutti (Rossi compreso...) ma il lavoro del 46 alla GP12 inizia a dare i suoi frutti.

A Le Mans sia in condizioni di asciutto (FP) che di bagnato/misto (QP) la sua Ducati è stata più veloce del solito, merito anche del famoso set up di base tanto cercato dallo staff di Valentino e finalmente trovato all'Estoril! Ora ci si aspetta un miglioramento gara dopo gara a partire da domani in Francia. A Le Mans Rossi partirà dal 7° posto (ma con meno traffico in pista la seconda fila era alla sua portata), si tratta della migliore qualifica stagionale mentre Hayden è 11° e in evidente difficoltà.

Dopo la "complicata" gara di Monza WSBK di inizio Maggio, la Infront, società organizzatrice del mondiale WSBK ha deciso di invitare i propri appassionati a Monza nel 2013, ecco come: (fonte Worldsbk.com)

Infront Motor Sports desidera comunicare quanto segue in relazione alla gara del Campionato Mondiale eni Superbike che si è svolta all'Autodromo Nazionale di Monza nel weekend dal 4 al 6 Maggio scorso.

Nonostante tutti i tentativi per procedere al normale svolgimento delle attività sportive della domenica, purtroppo è stato necessario modificare il programma a causa delle avverse condizioni meteorologiche abbattutesi sul circuito monzese. Per Infront Motor Sports la sicurezza dei piloti è sempre la priorità numero uno quando viene organizzato un evento sportivo motoristico.

Ci preme d'altra parte sottolineare che, nel complesso, l'intrattenimento offerto nel corso del weekend è stato comunque di grande livello. Gli eventi collaterali organizzati per celebrare i 25 anni del Campionato hanno compreso un museo con l'esposizione delle moto storiche più titolate in Superbike, la presenza di grandi piloti del passato tra cui spiccavano Carl Fogarty, Troy Bayliss, Troy Corser, Doug Polen e Fred Merkel, il Superbike Village con le sue attrazioni e tante altre iniziative.

Inoltre si sono svolte regolarmente le prove di venerdì e sabato, la Superpole, le gare Supersport, Superstock 1000 e Superstock 600 e gara 2 Superbike, anche se è stata interrotta dopo otto giri, ha comunque offerto uno spettacolo molto emozionante.

In ogni caso, per venire incontro a tutti gli appassionati, Infront Motor Sports in accordo con l'Autodromo Nazionale di Monza ha deciso di permettere l'entrata gratuita al Paddock per la giornata di domenica dell'evento di Monza 2013 a tutti coloro che presenteranno il tagliando valido per la domenica o l'abbonamento della gara Superbike 2012.

Con questa decisione speriamo di fare cosa gradita a tutti gli appassionati che il prossimo anno potranno accedere gratuitamente al 'cuore' del Campionato Superbike con la possibilità di incontrare dal vivo tutti i loro campioni.

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Domani (sabato) Carl Fogarty, 4 volte campione del mondo WSBK su Ducati nel 94,95,98 e 99, farà un giro dimostrativo sul "circuito" della North West 200 in sella alla nuova Ducati 1199 Panigale rendendo omaggio sia alla Ducati sia al suo passato.

Infatti King Carl è stato un eccellente pilota di corse su strada arrivando persino a vincere il TT quando pilotava la Honda RC30 del team Honda Britain.

La North West 200 edizione 2012 è in pieno svolgimento. Per non perdersi neppure un giro della classica corsa su strada con partenza in griglia che si svolte in Irlanda la BBC ha preparato delle lunghe dirette Live a questo link: http://www.bbc.co.uk/sport/0/northern-ireland/18006106

Domani (sabato) le corse di Supersport, SuperStock Race2 e Superbike!

Invertendo i fattori il risultato non cambia: che sia Rossi, Hayden o Barbera la Ducati GP12 più del 8° posto non riesce ad ottenere in qualifica. Ancora una volta (e non è la prima volta) in classifica troviamo le tre Ducati l'una dietro l'altra al "solito" secondo-secondo e mezzo di distacco...

Segno, piuttosto visibile, che in questo momento è la GP12 a limitare i piloti e non viceversa, ecco i tempi della FP2 delle 4 Ducati in pista a Le Mans (escluso Abraham le prime tre Ducati sono separate da appena 60 millesimi...):

8 8 Hector BARBERA SPA Pramac Racing Team DUCATI 1'35.079 
9 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team DUCATI 1'35.112 
10 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI 1'35.132 

12 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing DUCATI 1'35.787

Il pilota BSB Seeley su Suzuki GSX-R 1000 (team Tyco) ha dominato la classe STK1000 andata in scena giovedi della classica corsa su strada North West 200.

A podio anche la Ducati 1199 Panigale di Johnston (team Millsport Racing), completa il podio la Honda CBR1000RR di Donald. 5° posto per un incredibile Stefano Bonetti su Kawasaki. L'italiano è stato preceduto dal veterano e specialista Farquhar. Solamente 9° l'idolo Guy Martin su Suzuki (Team Tyco).

1 STK 34 Alastair SEELEY Suzuki - Tyco Suzuki by TAS Racing 
2 STK 18 Lee JOHNSTON Ducati - Millsport Racing Ducati 
3 STK 86 Cameron DONALD Honda - Wilson Craig Racing 
4 STK 77 Ryan FARQUHAR Kawasaki - KMR Kawasaki 
5 STK 58 Stefano BONETTI Kawasaki - Speed Motor 

Lo spagnolo Maverick Vinales (FTR-Honda) conduce il 1° turno di prove libere FP1 guidando come fosse di un altro pianeta, il 17enne del team Avintia rifila 6 decimi a Salom (Kalex-KTM) e 7 decimi al fracense Rossi. Il nostro Fenati, 5°, paga un distacco di 1 secondo...!

Antonelli è 14° su FTR-Honda Team Gresini mentre Tonucci, compagno di team di Fenati è 17esimo. Morciano è 33° sulla Ioda.

1 25 Maverick VIÑALES SPA Blusens Avintia FTR HONDA 1'44.141 
2 39 Luis SALOM SPA RW Racing GP KALEX KTM 1'44.773 
3 96 Louis ROSSI FRA Racing Team Germany FTR HONDA 1'44.927
4 44 Miguel OLIVEIRA POR Estrella Galicia 0,0 SUTER HONDA 1'45.185 
5 5 Romano FENATI ITA Team Italia FMI FTR HONDA 1'45.202 

Nonostate il recende annuncio dalla propria attività agonista Casey Stoner continua a martellare duro i propri avversari, e così dopo averli suonati nella FP1 si ripete nella FP2 anche se Lorenzo e Pedrosa hanno provato in tutti i modo a strappargli quel primo posto...

Al 2° posto troviamo infatti la Honda del compagno di team Pedrosa, a completare la prima fila virtuale la Yamaha di Lorenzo, insomma nulla di nuovo sotto il sole della Francia. La lotta è ristretta a questi tre e così sarà per tutta la stagione...

Anzi a ben vedere qualcosa di nuovo c'è: il 4° posto di Bautista. Alvaro è sempre più a suo agio con la RC213V del team Gresini e per questo sempre più veloce, si "riprende" Ben Spies al 5° posto.

Valentino Rossi è 9° (preceduto dal "rivale" Barbera...). Il Dottore paga circa 1.4 secondi di ritardo, anche qui nulla di nuovo. 10° è Hayden. Come al solito le Ducati fanno gruppo, il gruppo dei lenti purtroppo...

La prima delle CRT è la ART Aprilia di De Puniet. Il francese, idolo di casa, è seguito da Hernandez con la Avintia Kawasaki.

Ancora un piccolo estratto delle durissime parole di Casey in conferenza stampa a Le Mans. Il canguro attacca la Dorna, società organizzatrice del mondiale:

"...Questo non è il mondiale al quale voglio partecipare. Io voglio correre con i prototipi e tra i prototipi, le CRT non 'centrano assolutamente con il mondo che amo. Bisognava fare qualcosa, è vero, ma si sta andando verso la direzione sbagliata..."

La Storia di Casey Stoner mi ricorda per certi versi quella del condottiero Alessandro Magno. Il Magno non godeva delle proprie ricchezze (sterminate...Ad oggi nessun uomo ha avuto tanto) ma delle proprie vittorie. Un mattino, dopo aver conquistato l'Asia conosciuta all'epoca, Alessandro affacciandosi dal proprio balcone si mostrò triste perchè avendo tutto, non aveva più nulla da avere...Non vi erano avversari al suo livello, ne stimolanti a tal punto da impegnarlo. Le sue guerre finirono a poco più di 30 anni.

Casey è arrivato, ha lottato, ha conquistato il suo mondo e non vedendo avversari al suo livello e stanco di un mondo che lo ha deluso ha deciso, giovanissimo, di ritirarsi. Perchè quando sei il numero 1 puoi solo battere la tua leggenda e iniziare una lotta contro te stesso che portà all'inevitabile sconfitta chiamata "declino".

Casey lascia un po da "antipatico" la cui unica colpa è aver battuto Rossi. Lascia senza clamore. Lascia per stare con la donna di sempre e per stare in un ranch in Australia. Lascia da n°1.

Rossi durante la conferenza stampa di Le Mans ha messo ha confermato alcuni punti chiavi sul suo prossimo futuro: 

Uno, correrà sempre in moto per almeno due anni ancora

Due, correrà in MotoGP e non in superbike

Quello che non ha specificato è con quale moto correrà il Dottore dato in partenza certa dalla Ducati a fine 2012.

Le parole di Casey sono durissime e tradiscono una certa delusione:

"da due anni pensavo a questa cosa. Ne ho parlato molto con la mia famiglia e alla fine ho deciso per il ritiro alla fine di questa stagione. Purtroppo ci sono alcune cose di questo mondo che non sono compatibili con il mio stile di vita e con me, cose che non mi piacevano. 

Con la mia famiglia ho fatto tantissimi sacrifici per arrivare sin qui, ci sono voluti degli anni e in questi anni tutto è cambiato, purtroppo per me in peggio, alla fine non mi diverto più a star qui."

Ecco la prima dichiarazione ufficiale del ritiro di Stoner. Ad annunciarlo è lo stesso canguro (ormai ex mannaro) su Twitter:

CS#27 I will be finishing my career at the end of this season in MotoGP, and go forward in different things in my life.

La notizia arriva come un fulmine a ciel sereno sul giovedi francese di Le Mans:

Casey Stoner, secondo quanto si apprende dal sito ufficiale MotoGP.com su Twitter, lascierà la motogp a fine 2012 dando senso quindi alle speculazioni su di lui iniziante quest'anno e portate avanti dalla stampa nazionale ed internazionale.

ecco il tweet originale: Casey Stoner announces his retirement at the end of the 2012 MotoGP season at Le Mans

Biaggi su Twitter esprime il suo personale parere sulla questione WSBK-Mediaset, eccolo riportato in forma integrale:

Sinceramente penso che sia una bella possibilità per la SBK. Poi non chiedetemi chi la commenterà. Non ho idea. Non ci resta che attendere