MOTOCICLISTI.BLOG - Passione per la velocità -

 

Quando una moto porta un grande nome, ha 5 cavalli in più della sua versione precedente e costa 4.800 euro in meno ci si aspetterebbe di vederla invadere i nostri passi di montagna e le nostre piste invece, purtroppo, la KTM RC8R paga lo scotto di aver un nome più legato al fango delle piste da cross e ai deserti della Dakar piuttosto che ai cordoli di una pista. Nonostante la Casa austriaca la migliori di anno in anno rendendola più potente, più guidabile, più leggere e, addirittura, meno cara, la V2 di 1200cc non riesce a far breccia nei cuori dei motociclisti italiani troppo (e questo è un errore) legati al blasone di un brand prima che alla pura tecnica.

Nel 2011 la RC8R si presenta con un biglietto da visita molto interessante: 5 cv in più e (finalmente) un erogazione dolce e lineare, decisamente friendly. Ora anche il pilota meno esperto riesce subito ad avere un buon feeling e a sentire propria la moto. Rispetto alla versione 2011 ci sono si 4.800 euro in meno ma ad esempio non abbiamo più i cerchi forgiati e il trattamento sugli steli della forcella White Power, quindi più che di un risparmio si tratta di una mirata riduzione dei costi. Due i colori su base arancione: nero/arancione e bianco/arancione tutti e due con telaio arancione. La moto vanta un ricco catalogo di accessori e parti speciali originali KTM visionabili sul catalogo Power Parts, inoltre essendo impegnata con successo nel campionato superbike tedesco IDM, su Ebay Germania è facile trovare anche molte componenti Racing nuove ed usate per questo V2 austriaco.