MOTOCICLISTI.BLOG - Passione per la velocità -

Tra le CRT non esiste solo la Suter-BMW. A Valencia ha girato a lungo anche la FTR con motore derivato dalla Kawasaki ZX-10R stradale. La moto si presenta esteticamente molto curata e dal sapore decisamente "racing". Davvero una bella moto da corsa.

Il pilota delle Fiamme Oro (Polizia di Stato) dovrebbe lasciare il team Gresini-Moto2 per approdare in moto1-CRT nel 2012 con probabile destinazione Ioda Racing al fianco del giovane Danilo Petrucci proveniente dalle STK 1000. Le moto scelte dal team di Sacchi sono le Suter-BMW.

Il giovane Danilo Petrucci (classe 1990) è stato il protagonista di un cambio di categoria tanto clamoroso quanto inaspettato: dalla STK 1000 alla MotoGP-CRT. Una scelta che sin da subito mi ha lasciato perplesso, per questo ho voluto chiedere allo stesso Danilo cosa in realtà lo avesse spinto verso questa scelta tanto ambiziosa quanto rischiosa, ecco le sue considerazioni:

"Quest'anno ho corso e lavorato con Ducati molto bene, ho vinto il titolo italiano STK1000 e sono stato vicecampione del mondo sempre nella STK 1000, ho anche partecipato allo sviluppo della 1199 Panigale. I ragazzi della Ducati sono stati fantastici con me.

Mi sarebbe piaciuto andare in superbike con loro, è un bel campionato. Avrei corso con la versione WSBK della 1098R, una moto che conosco molto bene. I giornali hanno scritto che sarei andato in superbike con il team Barni, struttura con la quale ho corso quest'anno, mentre in realtà avevo ricevuto un offerta di ingaggio dal team Liberty. Poi qualcosa è cambiato.

Ho capito che i vertici Ducati non avrebbero puntato su di me preferendo altri piloti (Danilo non fa i nomi di questi altri piloti...ndr). Ho valutato un offerta da parte di Sacchi e del team Ioda Racing per correre con loro in CRT e ho accettato.

Ho accettato perchè mi piacciono le sfide e mi piace partecipare allo sviluppo della moto che guido. Ho accettato perchè come tutti i piloti sono ambizioso e sogno di vincere in MotoGP un giorno. Ho accettato perchè loro hanno un programma ben definito. 

Se ho fatto o meno la scelta giusta lo capirò solo in futuro. Sicuramente ho fatto la scelta più vicina al mio carattere e al mio modo di essere".

L'ex due volte campione superbike Colin Edwards, dopo aver corso in MotoGP con Aprilia, Honda e Yamaha salirà il prossimo anno sulla Suter-BMW del team Forward che così debutta in MotoGP grazie al nuovo regolamento CRT. 

Aprilia potrebbe sfruttare il regolamento della nuova classe Moto1-CRT per correre addirittura con una RSV4 "quasi" identica a quella utilizzata da Biaggi e quindi fortemente derivata dalla serie, scopriamo come...

Sono piuttosto contrario al concetto di Moto1. Ma, in verità, sono piuttosto curioso riguardo lo sviluppo delle Moto1.

Il solo pensiero di poter vedere in azione una Moto1 motorizzata Aprilia RSV4 con massima libertà di elaborazione e con serbatoio da 24 litri quasi...Mi eccita!

No lettori non sono impazzito. La RSV4 è di una bellezza quasi femminile già in configurazione stradale. Le sue prestazioni in versione superbike sono strabilianti (oltre 330km/h a Monza...) nonostante siano limitate dal regolamento che, per quanto decisamente permissimo, blocca i punti cardini di una profonda preparazione.

Che risultati potrebbe raggiungere una Moto1-Aprilia? Come sempre dipenderà dal pilota, dal team e dall'assistenza della Casa Madre.

In teoria, performante come è il motore in versione SBK, potrebbe creare seri problemi anche alle 1000 giapponesi ufficiali...

E sinceramente vorrei ricordare a tutti che già Aprilia in 250, nel corso degli anni, ha letteralmente distrutto la concorrenza di Yamaha, Suzuki, KTM, Honda con il proprio, avanzatissimo v-twin a 2 tempi...