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In questo video, edito da RebBull, osserviamo come nasce una KTM da cross. Dalla prima saldatura alla spedizione (in scatola) della bellissima moto austriaca!

Si rinnova il doppio appuntamento con il porte aperte KTM: gli Orange Days presso i Concessionari ufficiali sono fissati il 23-24 marzo e il 6-7 aprile. Occasione unica per provare in anteprima la 1190 Adventure e le altre novità della gamma stradale KTM.

Gli appassionati del Marchio austriaco ormai balzano in piedi al solo udire le parole magiche: “Orange Days”…

Per chi deve ancora scoprire il vocabolario tipico della casa di Mattighofen, Orange Days sta a significare il classico “porte aperte” delle Concessionarie ufficiali arancioni. In altre parole, la possibilità di guidare una KTM e scoprire così le inimitabili doti dinamiche e sportive delle motociclette prodotte in Austria.

I weekend da segnare in arancione sul calendario sono due: il 23 e 24 marzo, e poi ancora il 6 e 7 aprile. Due appuntamenti irrinunciabili per scoprire la nuova gamma stradale, a partire dall’attesissima 1190 Adventure. L’ultima nata in casa KTM nel segmento delle enduro travel è spinta da un bicilindrico capace di erogare 150 CV di potenza con una coppia di 125 Nm perfettamente gestiti da un’elettronica estremamente sofisticata che permette di avere sempre il massimo controllo della guida. La Adventure stabilisce anche il nuovo record di categoria con un peso, col pieno di benzina, di soli 230 kg!

Gli Orange Days saranno l’occasione per scoprire anche la bontà ciclistica della 990 SMT, supermoto con vocazione travel, oppure delle naked della famiglia Duke a partire dalla piccola 125, regina delle vendite europee ed italiane. A disposizione anche la 200 Duke, una vera sorpresa per gli spostamenti quotidiani che strizza l’occhio al pubblico femminile, e infine la 690 Duke, a tutt’oggi il monocilindrico più raffinato e capace di offrire il miglior rapporto peso/potenza.

L’elenco dei Concessionari ufficiali KTM è disponibile su www.ktm.com

KTM, dopo il successo della Duke 125 e della sorella più grande 200, sta andando avanti ad esplorare il mercato delle piccole che vendono molto bene in Asia, e da qualche tempo anche in Europa.

Il CEO di KTM Stefan Pierer ha infatti confermato che nell'immediato futuro della Casa Austriaca (di proprietà indiana) arriveranno due nuovi modelli che saranno sviluppati a partire dalla stessa piattaforma: un nuovo motore da 390cc. Il primo modello sarà una piccola enduro (che forse verrà declinata anche in un motard), mentre il secondo una sportiva leggera in stile "Supermono".

KTM stupisce e all'EICMA presenta la Duke versione 390cc! Si tratta di una Duke 200 con motore maggiorato nella cilindrata e qualche modifica alla ciclistica.

Interessanti le prestazioni. La Duke 390 vanta 44cv e pesa (con il pieno di carburante) meno di 150kg! Grazie all'erogazione piuttosto piatta del suo monocilindrico 4 tempi la Duke 390 diventa un "arma" ideale per un passo di montagna lento e molto guidato. Comoda e versatile anche in città per via della posizione in sella quasi da supermotard con schiena dritta e manubrio alto.

La gamma Duke ora parte da 125 per poi salire a 200, 390 e arrivare alla 690 e alla sorellona più sportiva, la 690R

Il trofeo dedicato ai giovani e giovanissimi da quest'anno patrocinato da KTM, la KTM European Cup 2012 fa registrare un ottima affluenza di partecipanti, ben 26 iscritti. 24 saranno i piloti fissi, 2 le wild card per ogni evento.

Un solo italiano iscritto, Nicola Di Girolamo. La nazione con più partecipanti è in assoluta la Spagna, ben 6! Il trofeo si disputerà in sella alle nuovissime KTM 690 Duke appositamente preparate. Primo appuntamento ad Assen.

Lista completa: http://www.worldsbk.com/images/stories/documents/prov_ent...

Ne avevamo già parlato ma ci torniamo con piacere data la bellezza e la particolarità con la quale è costruita: stiamo parlando della KTM RC4 690. Una bella supermono su base KTM 690 Duke. Del "duca" rimangono telaio e motore, mentre piastre e sovrastrutture vengono modificate o sostituite senza tuttavia stravolgere il senso della moto. Le carenature, per conservare il family feeling con la casa austriaca, sono delle "replica" RC8R. Attualmente KTM non ha intenzione di produrre e mettere in vendita la RC4 (quella in foto è infatti opera di un preparatore tedesco).

Altre foto qui: http://www.facebook.com/media/set/?set=a.262566100472238....

In questo album fotografico le (bellissime) foto delle KTM SX-F in azione negli Stati Uniti. Dal 2012 la Casa austriaca attaccherà il campionato AMA, da sempre terreno di caccia delle case ufficiali giapponesi.

http://blog.derestricted.com/motorcycles/ktm-usa-2012-off...

Da Gennaio saranno finalmente in vendita in un numero limitato di 500 pezzi le KTM SX-F 250 Replica Roczen e KTM SX-F 350 Replica Cairoli, rispettavamente a 9.500 e 10.000 euro. Ecco le caratteristiche che differenziano le K Replica:

per info: http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/news/deta...

- Exclusive Red Bull Factory graphics of both World Champions
- Akrapovic Factory titanium exhaust manifold and silencer
- Motor 250 SX-F with performance kit
- Machined factory clutch cover
- Orange central double-cradle tubular frame from 25CrMo4-Steel
- Motor protection from high-strength aluminum
- Black EXCEL-Wheels front and back
- Front brake disc protection
- Factory Triple Clamps, orange anodized
- Black Renthal handlebar 827 + Renthal soft grips
- KTM Design hand guards
- Factory start system
- Hour counter
- SXS seat
- Stickers individually numbered between 1 and 500

Dal primo mese del prossimo anno la KTM introdurrà nel listino le KTM campioni del mondo 2011: la SX-F 350 di Tony Cairoli (MX1) e la SX-F 250 di Ken Roczen (MX2).

Sarà possibile acquistare le Repliche presso il proprio concessionario KTM di fiducia!