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Se la vittoria di Cyril Despres e della KTM non sono una sorpresa in senso assoluto...La competitività della nuova Honda CRF450X e di Helder Rogrigues lo sono, eccome!

Il ritorno ufficiale di Honda HRC tra i rally raid si è sentito: il portoghese Rodrigues, prima di essere costretto al ritiro per un piccolo guasto tecnico, è stato anche al comando di alcune speciali (vincendo l'ultima) mostrando un grandissimo stato di forma in previsione Dakar 2013. HRC fa sul serio, KTM è avvisata.

Sfortunato Rally di Marocco per Marc Coma, lo spagnolo è stato costretto al ritiro dopo una caduta che gli ha procurato un lieve infortunio alla spalla.

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Marc è già pronto per l'eterna sfida con il compagno di Marca Cyril Despres aspettando la Dakar ad inizio 2012...

Non vorresti mai scendere: la BMW F 800 GS è la moto totale. Una motard stradale (nonostante la ruota anteriore da 21”), una grande viaggiatrice e una vera off road. Sembra fatta “su misura”, malgrado la moto testata avesse la sella alta, quella da 88 cm, ci si sente perfettamente incorporati nella moto. La larghezza molto ridotta aiuta i movimenti del pilota anche quando deve smontare dalla moto, anche se questi non è particolarmente alto.

La ciclistica è quasi impeccabile, nel misto stretto se ben condotta fa invidia alle super sportive, non disdegnando buoni appoggi in velocità, da segnalare come unico difetto, la mancanza di regolazione del precarico della forcella anteriore. Notevole l’equilibrio delle masse, la moto risulta neutra anche con l’uso di una sola borsa laterale. L’impianto frenante, doppio disco da 300mm all’anteriore, e singolo da 265mm al posteriore, prodotti da Brembo, garantiscono un’ottima modulabilità e spazi d’arresto ridotti.

Il motore, di produzione Rotax, ha un’erogazione molto lineare per quanto, essendo un bicilindrico frontale, spinge forte un po’ più in alto rispetto ad un motore a “V”, la coppia di 8,46 Kgm (83Nm) si esprime a 5750 giri, mentre la potenza massima di 87 Cv (63,97 Kw) viene erogata a 7500 giri. I consumi sono abbastanza contenuti, considerando il carattere di questo motore, con un serbatoio da 16 litri, la spia della riserva si accende dopo circa 300 km, ma con una guida rilassata si va certamente oltre!

Consigliata a chi cerca un mezzo agile e poco impegnativo adatto per andare a lavoro durante la settimana e in gita durante il week end. 

 Matteo F. Nassetti

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In questo video di pochi istanti tutto lo spirito e l' agonismo che si respira alla Dakar. Marc Coma, pilota di punta della KTM cade rovinosamente a causa di una buca, l' impatto è molto duro e anche molto pericoloso (notare il ginocchio), Marc prontamente rialza la sua 450 Rally Replica e solo mentre guida controlla lo stato dei danni causati dalla caduta.

A un controllo orario scoprirà di aver bucato il radiatore dell' acqua all' altezza del tappo per i rabbocchi. Usando una pasta e le proprie mani riparerà da solo il danno per ripartire e finire la tappa.

La Ducati, dopo aver vinto l' edizione 2010, parteciperà alla Pikes Peak 2011, la tecnica (e pericolosissima) cronoscalata in prova unica che ogni anno attira centinaia di piloti professionisti ed amatori con i mezzi più incredibili e a volte strambi!

Greg Tracy cercherà di bissare la vittoria dell' edizione 2010 e insieme a Smith porterà di nuovo in gara una versione opportunamente elaborata della Ducati Multistrada 1200S.

La Casa di Borgo Panigale intanto, per festeggiare il successo 2010, ha messo in produzione una speciale Multistrada 1200 chiamata appunto Pikes Peak. Questa special di serie vanta un cupolino in carbonio basso (molto bello), silenziatore terminogni basso racing (ma omologato) e parafango anteriore in carbonio e dovrebbe pesare qualche KG in meno rispetto alla versione di serie, a tutto vantaggio della guida.

 

Dopo aver vinto al debutto e contro le potenti 450cc la KTM "converte" la "piccola" SX-F 350 di Tony Cairoli all' enduro. La nuova moto, che prenderà il nome, come da tradizione KTM di EXC, ha ovviamente fari, fanani, cavalletto, serbatoio maggiorato e porta targa ma la sostanza è la medesima della "cugina" da cross, ovvero leggerezza, guidabilità, dolcezza di erogazione. Debutterà nel mondiale con il fortissimo pilota inglese David Knight.

C'è stato un brutto giorno di qualche anno fa che vorrei raccontare...Mia mamma tornando da lavoro una volta a casa mi disse "sai è morto un pilota alla Dakar", io preso dalla curiosità di sapere chi fosse lo sfortunato motociclista mi sono connesso ad internet e sulla home page di Virgilio.it leggo "tragedia alla Dakar muore Fabrizio Meoni"...

Mi ricordo che dovetti leggere due volte il titolo della notizia per capire che il pilota morto era Meoni tanto fu lo stupore...Quello che voglio è raccontare quel 11 Gennaio del 2005.

Dakar 2005: Cyril Despres è in testa su KTM 660 Rally, in classifica è seguito, ma non tanto da vicino da Fabrizio Meoni su KTM 660 Rally. I due fanno parte dello stesso team. La tappa arriva dopo un giorno di riposo ed è sia durissima che veloce caratterizzata dalla tanta navigazione fra le dune. Cyril e Fabrizio sono amici oltre che rivali, amici veri.

La tappa parte, Despres e Meoni sono in testa e duna dopo duna cercano la strada giusta, ad un certo punto il francese trova una pista che sembra essere quella corretta e fa segno a Fabrizio di seguirlo, i due si mettono sullo stesso sentiero, ma...Despres si gira dopo circa 50km...e Meoni non lo seguiva più, queste solo le parole del francese della KTM:

"mi sono girato e non ho più visto Fabrizio, quindi ho pensato di aver sbagliato strada dato che lui era davvero un maestro nella navigazione"

Purtroppo molti chilometri indietro il corpo del pilota toscano giace a pochi metri dalla sua KTM di colore blu, i primi a trovarlo e a chiamare i soccorsi sono i motociclisti Alfie Cox e David Fretigne. I loro visi sono molto preoccupati, l' elisoccorso arriva pochi minuti dopo, Fabrizio è gravissimo ha le vertebre cervicali rotte, i medici provano, più che altro con la disperazione, a rianimarlo per ben 45 minuti.

All' arrivo di tappa un membro dello staff si avvicina a Despres appena giunto e gli comunica la triste notizia, il francese ha ancora il casco indosso e incredulo ascolta le parole che gli vengono dette...Guarda nuovamente il tipo dello staff e si fa ripetere tutto ancora più incredulo, dopo questo si inginocchia accanto alla sua KTM e inizia a piangere con ancora il casco in testa. Cyril e Fabrizio pochi mesi prima al Rally dei Faraoni avevano perso un amico, il fortissimo (3 dakar vinte) Richard Sainct anche lui su KTM vittima di una rovinosa caduta. Ora Cyril rimane solo.

Fabrizio Meoni muore a 47 anni durante quella che sarebbe stata la sua ultima Dakar da professionista. Ha vinto 2 dakar una su KTM 660 Rally e l' altra su KTM 950 Rally.

 

Supermoto preparata per le competizioni dal team bolognese Lucky 7. La base di partenza è la Rieju 450 Marathon con motore Yamaha, una eccellente moto da enduro affidabile e prestazionale (ha vinto la Dakar 2011 categoria Marathon). Il team bolognese prepara il motore e la ciclistica usando sospensioni Marzocchi-Ohlins, freni Brembo, dischi Braking, Cerchi Marchesini. Il risultato è molto interessante dal punto di vista tecnico. Inoltre il team lavora moltissimo a livello estetico verniciando il telaio in verde e creando le grafiche degli adesivi. Presto nuove foto di qualità superiore (queste sono state scattate mediante cellulare dentro il loro reparto corse). La 450 preparata su diverse modalità sarà presto in vendita per piloti e amatori che potranno partire da una base eccellente.

 

In questo incredibile video amatoriale vediamo il cileno Lopez Contardo su Aprilia RXV 4.5, ormai rimasto quasi senza carburante fermarsi nel tentativo di rubare un po di benzina da una moto parcheggiata(di uno spettatore?). Solo l' intervento di un agente di polizia ferma il cileno che si era ormai avventato sul rubinetto della benzina dello sfortunato spettatore armato di bottiglietta per raccogliere il prezioso liquido! Alla Dakar succede veramente di tutto!!!