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In questo video, edito da RebBull, osserviamo come nasce una KTM da cross. Dalla prima saldatura alla spedizione (in scatola) della bellissima moto austriaca!

MV Agusta, in un momento certo non facile per il mercato mondiale, fa segnare neiprimi due mesi dell’anno incrementi importantissimi nelle immatricolazioni dei suoi nuovi modelli 3 cilindri e della rinnovata gamma 4 cilindri, con una crescita del 100% rispetto agli stessi mesi dello scorso anno.

In Italia, anche se la stagione deve ancora iniziare, i primi segnali sono estremamente confortanti. Nel mercato rilevante di riferimento, composto dalle moto naked e sportive di cilindrata superiore a 570cc, MV Agusta ha conquistato una quota di mercato superiore al 12%. Molto significativa la quota raggiunta dal modello F3 675 che detiene il 25% del segmento delle sportive di media cilindrata.

Anche in Europa e nel resto del mondo per MV Agusta il segno è positivo, con percentuali di crescita importanti.

“Il nuovo anno è iniziato molto bene per noi nonostante il trend di mercato negativo – afferma Giovanni Castiglioni, Presidente e Amministratore Delegato del Gruppo – Siamo molto soddisfatti dei risultati raggiunti fino ad oggi. Sono certo che tenderanno a crescere ulteriormente grazie all’arrivo della RIVALE 800 per la quale abbiamo già ricevuto molti ordini; abbiamo buoni motivi per affrontare con ottimismo il 2013”.

Regina indiscussa di Eicma 2012, la RIVALE 800 è oggi al centro dell’interesse di un pubblico sempre più esigente in fatto di prestazioni e design.

Con questo modello MV Agusta ha rivoluzionato un segmento di mercato, interpretando in modo del tutto originale i concetti tecnici e stilistici e definendo nuovi parametri estetici e prestazionali. Leggerezza, potenza ed elettronica si fondono in una simbiosi unica e perfetta, che porta al limite estremo il concetto di motard, diventando così il punto di riferimento assoluto della categoria.

Ormai in fase avanzata di industrializzazione, la RIVALE 800 verrà prodotta nel secondo semestre 2013.

Avete presente quel tale che su Youtube tutti più o meno prendono in giro? Si. Si, sto parlando della popstar Justin Bieber. Il ragazzino, sarebbe un cantante mi dicono dalle retrovie, ha ricevuto in regalo per i suoi 19 anni dal padre una MV Agusta F3 personalizzata con la scritta "Batmobile" sulla fiancata...

Certo, non capisco sinceramente il senso di scrivere "Batmobile" su di una moto ma io non sono una popstar ultramilionaria di soli 19 anni!

Quando avevo 19 anni e sulla mia moto rossa c'era scritta Cagiva (per rimanere in tema MV Agusta...) e non avevo tanto successo con le ragazze come Justin. Ma queste sono altre storie!

Vi piace la MV F3 così? 

Secondo l'autore dello scoop, la rivista australiana  Australian Motor Cycle News la moto mostrata in questi scatti rubati sarebbe la Yamaha R1 2014 ma "camuffata" con le carene della R6 (un po come fece l'Aprilia con la prima RSV4 che girava con le carenature della RSV Mille).

Rispetto alla versione precedente, ignorando totalmente le finte carenature, la differenza che salta di più all'occhio è lo scarico laterale che sostituisce il doppio scarico sotto la sella (soluzione abbandonata da quasi tutti i costruttori ormai).

Notizia che colpisce il cielo motociclistico come un fulmine: dopo la grandissima Dakar del team ufficiale Husqvarna Speedbrain BMW decide di vendere il Marchio svedese alla rivale di sempre...La KTM!

In effetti, facciamo chiarezza, l'amministratore delegato di KTM ha preso possesso di Husqvarna non la KTM come azieda...Ma in effetti è quasi la stessa cosa.

BMW ha deciso di rinunciare al Marchio perchè interessata a sviluppare altri settori del proprio brand, uno di questi quello elettrico.

A guardala così l'ammiraglia di Kawasaki, la ZZR 1400, sembrebbe quasi una replica "Monster Energy". Il nero della carenatura, graffiato dal verde acido ricorda in una maniera quasi "instintiva" le lattine del famoso Energy drink tanto famoso nel motorsport.

In realtà si tratta di una versione limitata della tourer più veloce del mondo. Per il turista "veloce".

KTM, dopo il successo della Duke 125 e della sorella più grande 200, sta andando avanti ad esplorare il mercato delle piccole che vendono molto bene in Asia, e da qualche tempo anche in Europa.

Il CEO di KTM Stefan Pierer ha infatti confermato che nell'immediato futuro della Casa Austriaca (di proprietà indiana) arriveranno due nuovi modelli che saranno sviluppati a partire dalla stessa piattaforma: un nuovo motore da 390cc. Il primo modello sarà una piccola enduro (che forse verrà declinata anche in un motard), mentre il secondo una sportiva leggera in stile "Supermono".

KTM stupisce e all'EICMA presenta la Duke versione 390cc! Si tratta di una Duke 200 con motore maggiorato nella cilindrata e qualche modifica alla ciclistica.

Interessanti le prestazioni. La Duke 390 vanta 44cv e pesa (con il pieno di carburante) meno di 150kg! Grazie all'erogazione piuttosto piatta del suo monocilindrico 4 tempi la Duke 390 diventa un "arma" ideale per un passo di montagna lento e molto guidato. Comoda e versatile anche in città per via della posizione in sella quasi da supermotard con schiena dritta e manubrio alto.

La gamma Duke ora parte da 125 per poi salire a 200, 390 e arrivare alla 690 e alla sorellona più sportiva, la 690R

L'originale crossover firmato MV arriverà in concessionaria nell'estate 2013 e costerà 10.990 euro. Partiamo dalle belle notizie quindi per parlare dell'ultima nata a Varese, la Rivale 800 3 cilindri. 

Forte del nuovo motore da 800cc che condividerà con la nuova Brutale 800 la Rivale si presenta come una "muscle bike" da 125cv per 170kg dalla linea particolare ma anche molto elegante adatta a dare bella vista di se davanti un locale modaiolo come sul passo di montagna più guidato, come al solito MV stupisce!

La Rivale 800 sarà gestita da un avanzato sistema full Ride-by-wire, lo stesso sviluppato per la F3 675, un altro punto a favore della nuova nata. La forcella è fornita da Marzocchi, mentre il mono postere da Sachs.

GUARDA LE FOTO DELLA RIVALE 800

MV Agusta rinnova le proprie F4, F4R ed F4RR in vista del 2013. Arrivano colorazioni inedite, mentre manca (clamorosamente) il classico grigio/rosso nella versione top di gamma: la RR.

Partiamo da quest'ultima versione. La F4RR sarà dotata di sospensioni Ohlins e freni Brembo monoblocco e verrà venduta in due varianti grafiche: Bianco perla/nero (in foto) e Rosso/bianco al prezzo di 23.990, un valore in linea con la diretta concorrenza europea di Ducati, Aprilia e BMW.

La F4R avrà invece il mono Ohlins e la forcella Marzocchi e verrà venduta in bianco e il classico grigio/rosso al prezzo di 18.990.

La versione entry level, la F4 verrà proposta in bianco e grigio/rosso a 16.990 euro.

GUARDA LE FOTO: http://www.facebook.com/media/set/?set=a.440100232718823....