MOTOCICLISTI.BLOG - Passione per la velocità -

Le vicende del genovese Niccolò Canepa descrivono, se vogliamo, le italiche vicende del nostro caro amato Paese: vali qualcosa? Se non hai le spinte, non vai da nessuna parte.

Nick è passato da essere il golden boy bolognese ad  essere un "appiedato" nel giro di poche e tuttavia intense stagioni.

Vicecampione europeo STK600 (su Ducati 749R), campione del mondo STK1000 (Ducati 1098S), pilota in MotoGP con la Ducati del team Pramac (uno dei tanti "sacrificati...). Poi una stagione in Moto2 veramente di merd...(ma la moto non andava). Il ritorno in STK1000 con la Ducati 1098R, il salto in Superbike con il team Ducati Red Devils (che lo appiederà) e poi il triste ritorno in STK1000 con la Ducati Panigale R in mezzo a tutto questo casino tanti giri al Mugello come collaudatore Ducati MotoGP ed un furioso litigio con Davide Tardozzi (che in pochi conoscono...) allora manager Ducati in Superbike.

Una vita passata a Bologna per poi essere dimenticato...Sino a quando si ritrova ad essere il più veloce dei Ducatisti su una "lentissima" Panigale RS13 (lenta la moto? O poco capita dai piloti?) in quel di Donington.

Oggi Canepa si è preso una piccola rivincita contro il destino e contro tante persone che solamente lui conosce e ricorda...

Niccolò Canepa voto 9: meriterebbe una Panigale ufficiale a questo punto...(foto Facebook)

La notizia era nell'aria: Nori Haga (38 anni), dopo un anno nel BSB, tornerà a correre in WSBK in qualità di wild card ad Imola.

Il samurai giapponese, più volte vicecampione del mondo, è ancora oggi amatissimo dal pubblico di tutto il mondo ed in particolare da quello italiano. Il suo ritorno è possibile grazie al team Grillini che gestirà la sua BMW S1000RR preparata dalla Feel Racing di Bologna (struttura che preparava e gestiva le BMW satellite di Toseland e Badovini).

Nori piloterà per la prima volta una BMW dopo aver condotto in Superbike Yamaha, Ducati ed Aprilia.

La Superbike non decolla in TV, ok è vero. Si parla di abolire le 2 manche a favore di una "lunga". Si parla di questo e quello. Ma nessuno parla del fatto che la superbike interessa poco perchè i piloti che ci corrono interessano veramente poco.

Tolti Sykes e Laverty due "giovani" interessanti gli altri "veloci" provengono dalla MotoGP, classe nella quale hanno faticato e sono bollati come "lenti" dal grande pubblico.

Chiaramente in superbike nessuno è lento (ci mancherebbe!), ma se hai fallito in MotoGP e vinci Superbike l'impressione che dai di quel campionato è che sia "facile" e di livello basso quindi poco interessante (questo non è sempre vero, ma dobbiamo pensare alla massa e a quello che pensa...)

Prendiamo Melandri e Guintoli, due ottimi piloti (in particolare Marco). Ma il francese quando mai è stato veloce e competitivo in carriera, la risposta è mai.

Forse sarebbe il caso di investire più nei giovani...Mi viene da dire: anche Alonso in Formula 1 ha iniziato con la Minardi...Ma se Minardi decideva di investire su un "maturo" oggi che ne sarebbe di Alonso? E Vettel che ha iniziato con la Toro Rosso?...

Il futuro del campionato, mi spiace dirlo, non passa da Guintoli, Melandri o Checa...Passa per i giovani come Baz (20 anni), La Marra e Barrier (oggi in STK1000), Lowes (oggi in Supersport) e Van Der Mark (anche lui in Supersport).

La Superbike attira poco pubblico in TV e pochi sponsor? Bisogna iniziare a chiedersi seriamente il perchè...

E' di poche ora fa la notizia di un ritorno di cui francamente non si sentiva la necessità, quello di Nori Haga per il GP di Imola. NitroNori (ormai 38enne) dopo aver sfiorato più volte l'iride in WSBK ne è uscito senza tanti show dopo alcune stagioni veramente tristi e opache (in relazione al ricordo che tutti abbiamo di Nori...).

Haga dovrebbe pilotare una BMW S1000RR (team?) aumentando ancora di più l'età media dei partecipanti del campionato riservato alle derivate e di certo non alzandone il livello.

Tutto questo nonostante giovani veloci come La Marra e Barrier siano "confinati" in STK1000 per mancanza di soldi. Non stiamo parlando di due raccomandati attenzione, ma di due ragazzi che vanno forte in moto e meriterebbero qualcosa in più...Ma sino a quando i vari "Haga" saranno in giro i giovani senza portafoglio non troveranno spazio...

Citiamo la MotoGP? Chi ha portato spettacolo? Un ragazzino di 20 anni che di nome fa Marc, non un 38enne...

Piacevolissimo ritorno in superbike per il genovese Niccolò Canepa, attuale leader della classifica iridata nella STK1000 con la Ducati 1199 Panigale del team Barni.

"Nick" è stato richiamato in "azione" tra le derivate di serie ad alte prestazioni dal team Alstare e piloterà, proprio in collaborazione con il team Barni, una 1199 RS13 a Donington e al tempo stesso porterà avanti lo sviluppo della bellissima quanto "complicata" ultima nata a Bologna.

6 decimi. 6 decimi è il distacco che Tom Sykes ha dato al secondo dei "normali" al termine di una (poco) combattuta Superpole qui ad Assen.

Il primo tra gli inseguitori è il miracoloso Rea, autore del 2° tempo grazie ad un giro assolutamente tirato ma distante pur sempre 6 decimi...Un eternità. A seguire Laverty su Aprilia e Guintoli che aprirà domani la seconda fila. 

Dietro di lui Loris Baz autore di un ultimo giro veramente a limite pur di ottenere la seconda fila, davvero carico il giovane francese che già nel corse delle prove di questa mattina aveva mostrato tanto feeling con la Ninja.

La prima Ducati in griglia è quella di Carlos Checa, lo spagnolo occupa l'8° posto e partirà quindi dalla terza fila appena dietro Marco Melandri, delude Davies solamente 13° il vincitore di Aragon.

Il 2° turno di prove ufficiali QP2 valido a creare la superole di oggi pomeriggio si è svolto in condizioni di asfalto asciutto e, tranne che per alcuni istanti sul finale di turno dove è uscito il sole, cielo nuvoloso.

La pole è andata a Davide Giugliano autore di una serie di giri molto tirati. Il pilota Aprilia Althea ha preceduto Tom Sykes e Loris Baz, quest'ultimo è parso molto veloce sul passo ed in gran forma nonostante la caduta di ieri mattina sul bagnato. 

Si rivede nelle posizioni di vertice Carlos Checa, autore del 6° tempo proprio davanti un Marco Melandri mai incisivo.

Da segnalare la caduta di Lundh (Kawasaki Pedercini). Camier non ha girato per via dell'infortunio di Aragon.

La prima buona notizia della giornata è che non piove! Il cielo è nuvoloso (ma decisamente meno di ieri!) ma non minaccia pioggia (ed infatti oggi non è prevista...).

Quando questa mattina sono arrivato in circuito la temperatura esterna era di appena 7.5 gradi ed in questo momento dovrebbe essere sui 10 gradi, proprio mentre i ragazzi della Superbike si apprestano ad entrare in pista per il loro 2° turno di qualifica, quello valido per la Superpole!

Buona Superbike a tutti!

Brutta situazione per Leon Haslam, il pilota di Honda Ten Kate caduto questa mattina durante il turno FP1, ha riportato la rottura della gamba sinistra in tre punti (tibia e perone) e probabilmente anche della caviglia.

Honda sta già pensando al suo sostituto a partire dal prossimo GP di Monza.

UPDATE: si tratta di rottura di tibia e perone senza interessamento della caviglia.

Tom SykeS si porta a casa la pole del venerdi qui ad Assen (strano eh? Tom non è mai veloce sul giro secco...). Nonostante le condizioni della pista critiche per via della pioggia, la sensibilità del britannico ha avuto la meglio.

Il pilota Kawasaki precede i ragazzi Aprilia Racing Guintoli e Laverty. Bene Marco Melandri 4° davanti Davide Giugliano con l'Aprilia Althea.

Assente Leon Haslam out per infortunio dopo essere caduto durante il 1° turno FP1 questa mattina, per lui rottura della gamba sinistra.