MOTOCICLISTI.BLOG - Passione per la velocità -

Honda Ten Kate: il team di Gerrit Ten Kate sta lavorando sul nuovo ride by wire (introdotto ad Imola la passata stagione) e sulle sospensioni, le Ohlins diventaranno ufficiali ora. I freni rimangono Nissin.

Kawasaki-Motocard.com: Le ZX-10R dal 2012 saranno ufficiali al 100% e curante dal Giappone. Il green team sta lavorando sul nuovo ride by wire. Le sospensioni saranno nuovamente le Showa ufficiali.

Suzuki Crescent-Yoshimura: il nuovo team di Paul Denning, sta lavorando insieme alla MoTec per curare al meglio l'elettronica della nuova GSX-R 1000

BMW Motorrand: il team tedesco potrebbe passare all'elettronica della Marelli dopo gli ottimi test di Portimao. La S1000RR potrebbe anche ricevere un nuovo motore, più dolce.

Ducati Althea: lo sviluppo della 1098R è quasi del tutto fermo, arriverà qualche aggiornamento di elettronica.

Aprilia Racing: Aprilia non ha divulgato notizie riguardo i test.

Dal prossimo anno la Honda in superbike userà un nuovo tipo di elettronica per la CBR1000RR, il team Ten Kate infatti sta sviluppando un "package" mutuato dall'esperienza di Honda in Formula 1. Un altro segno che la Honda, dopo il mondiale MotoGP, vuole anche lo scettro tra le superbike.

Alla fine l'irlandese Laverty, nuovo pilota del team Aprilia Racing proveniente dalla Yamaha WSBK, ha realizzato il miglior tempo con gomme da gara, Eugene si è permesso il lusso di "battere" anche il proprio compagno di team, Max Biaggi.

Benissimo anche le BMW. Le S1000RR tedesche sembrano essere rinate, merito della nuova elettronica della Marelli? A tal riguardo i teutonici hanno le bocche cucite!

Qui di seguito i tempi ufficiosi della 3 giorni di test portoghesi, tra parentesi i tempi ottenuti con gomme da qualifica

Eugene Laverty Factory Aprilia 1'42.7
Max Biaggi Factory Aprilia 1'42.8
Ayrton Badovini BMW Italia 1'43.1 (1'42.5)
Leon Haslam BMW Motorrad 1'43.1 (1'42.2)
Marco Melandri BMW Motorrad 1'43.1 (1'42.4) 
Chaz Davies Parkingo Aprilia 1'43.2
Leon Camier Crescent Suzuki 1'43.8 
Michel Fabrizio BMW Italia 1'43.9 (1'43.3)
Alastair Seeley Crescent Suzuki 1'44.1 (1'43.5)

La BMW Motorrand con Haslam, Melandri e i nuovi tecnici italiani portati dal ravennate (uno su tutti Galbusera, ex Yamaha World Superbike) sembra aver fatto finalmente il tanto aspettato passi in avanti verso la definitiva competitività. I test di Portimao parlano chiaro, la S1000RR è veloce dannatamente veloce. Haslam (ma anche Melandri, Badovini e Fabrizio) sta girando molto bene, merito (forse, su questo i tedeschi hanno le bocche cucite) della nuova elettronica by Marelli.

Haslam ha chiuso al comando sia il primo che il secondo giorno di test. Direi che è un buon biglietto da visita, no?

Leon Camier sta affrontando la dura fase di apprendistato da parte di un team che si affaccia con coraggio in una superbike dominata dai team ufficiali, la Suzuki Crescent-Yoshimura.

A Portimao "the Shafter" è stato rallentato da diversi problemi di tecnici: dai freni all'elettronica della MoTec. Nel caso della componente "non visibile" appunto l'elettronica, Leon spiega che è normale aver problemi quando si inizia un progetto nuovo. 

Un altro pilota, debuttante di categoria, che sta ben facendo ai test pre-season di Portimao è il britannico Chaz Davies sull'Aprilia RSV4 del team italiano ParkinGo di Giuliano Rovelli. In questa foto (GeeBee Images) lo ammiriamo mentre conduce in una bella piega il V4 di Noale.

La BMW S1000RR ha letteralmente dominato il primo dei tre giorni di test in programma in Portogallo a Portimao. I migliori tempi di Haslam, Melandri e Badovini (quest'ultimo con la S1000RR del team BMW-Italia) confermano che la cura "italiana" di tecnici sta facendo effetto! Infatti in "casa" Melandri sono arrivati, proveniente dalla Yamaha, Dosoli e Galbusera. Mentre il capotecnico di Haslam è già dal passato anno Guidotti (ex Suzuki). 

Molto bene l'Aprilia, già veloce con Biaggi e Laverty. Anche Davies (Aprilia-ParkinGo) è sembrato subito a suo agio. Il team Suzuki Crescent è invece sceso in pista per permettere al nuovo arrivato Camier di prendere confidenza con la 4 cilindri nipponica. 

La KTM torna in forma ufficiale tra i prototipi presentando il suo neonato Red Bull Ajo KTM Racing Team. Saranno 3 i piloti impegnati in Moto3 della stagione 2012. Il tedesco Cortese, il britannico Kent e l'australiano Sissis.

Secondo alcune indiscrezioni del paddock Leandro Mercado sarebbe vicino al team Kawasaki-Pedercini. Il sudamericano, cresciuto agonisticamente nel campionato italiano CIV, sarebbe ben visto da Kawasaki-Argentina che lo vorrebbe in superbike già dal 2012 nonostante la giovane età, 20 anni.

Il francese Maxime Berger affiancherà Guintoli e Smrz e sarà il 3° pilota del team Ducati-Liberty per il 2012 in WSBK. Maxime proviene dal team Ducati-Supersonic, struttura che ha chiuso a fine campionato 2011 dopo una stagione non di vertice salvata solo dal talento di Berger, già vicecampione del mondo STK 1000 nel 2009 e 3° di STK 1000 nel 2010.