MOTOGP: ESTORIL, I TEMPI

sponsor by Frizioni antisaltellamento Suter Racing | WRS EVOTECH   Sabato | Qualifiche (condizioni asciutto con chiazze di umido) 1. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 1.37.161 2. Marco SimoncelliITA San Carlo Honda Gresini 1.37.294 3. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 1.37.324 4. Casey Stoner AUS Repsol Honda Team 1.37.384 5. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 1.37.866 6. … Continua a leggere

IN ARRIVO SCONTI E AGEVOLAZIONI PER I CLIENTI DI MBR-COMUNICAZIONI E MOTOCICLISTI.BLOG

Stiamo lavorando per far aver sconti ed agevolazioni ai tutti i piloti e ai team che affidandosi a MBR-Comunicazioni avranno diritto a degli spazi esclusivi su Motociclisti.Blog per farsi conoscere e far risaltare i propri risultati. Grazie a questa formula abbiamo potuto sponsorizzare: -Loris Baz nel campionato nazionale superbike BSB e Fabio Massei nel mondiale STK 1000 a Monza (2011). … Continua a leggere

MOTOGP: ESTORIL, STONER “FAREMO IL SET UP DOMANI”

Non è stato certamente il miglior giorno di Casey Stoner, questo Venerdì dall’ Estoril, leggiamo le sue parole: Casey Stoner: “purtroppo ho avuto tutta una serie di piccoli problemi alla moto e non ho potuto sfruttare i turni di prova come avrei dovuto e voluto. Speriamo che domani non piova perchè abbiamo molto da lavorare sul set up per recuperare … Continua a leggere

MOTOGP: ESTORIL, SIMONCELLI “E’ ANDATA BENE, SONO FELICE”

Il riccioluto da Coriano è stato il grandissimo protagonista del Venerdì dell’ Estoril, ecco le sue parole: Marco Simoncelli: “la giornata è andata molto bene e io sono veramente felice, mi piace questa pista e già l’ anno scorso non ero andato male! Siamo partiti con lo stesso set up di Jerez e abbiamo adattato la moto giro dopo giro. … Continua a leggere

SCONTRO ROSSI/STONER, I COMMISSARI HANNO AGITO SECONDO LE REGOLE

Dopo le infuocate dichiarazioni di Stoner “i commissari non mi hanno aiutato a riavviare il motore della mia Honda” e la critica diretta di Livio Suppo verso l’ operato dei commissari era stata aperta un inchiesta per verificare il comportamento, durante quella fase critica, degli addetti alla sicurezza della prima curva dopo il traguardo di Jerez. Il giudizio, alla fine … Continua a leggere

MOTOGP: E SE ROSSI VINCESSE IL MONDIALE?

Vedere Rossi lottare per vincere sull’ umido di Jerez, vedere il Dottore 5° durante il primo turno di libere all’ Estoril e vederlo addirittura 4° alla fine della giornata mi ha fatto pensare ad una frase di Dani Pedrosa: “mai sottovalutare Rossi, lui arriva sempre”. In classifica non è poi messo così male (complice lo 0 di Stoner in Spagna … Continua a leggere

MOTO2: ESTORIL, TAKAHASHI DOMINA IL VENERDI’ PORTOGHESE

Il giapponese del team Gresini Takahashi (Moriwaki) sbanca il Venerdì dell Estoril, dopo aver dominato il primo turno si porta a casa anche il 2°. Il pilota del Sol Levante precede Cardus e l’ altro alfiere del Team Gresini, l’ italiano Michele Pirro. 4° il britannico Smith. Andrea Iannone (Suter) è 24°. ATTENZIONE: il 2° turno di prove è stato … Continua a leggere

LE MOTOGP FRENANO TROPPO!

Ricordo chiaramente (anche se ero decisamente piccolo) quando in 500GP furono introdotti i freni in carbonio, i piloti furono presi davvero in contropiede dalla enorme potenza frenante generata dai primi impianti, molto lontani per potenza da quelli attuali. Molti si lamentarono a causa del rischio di ribaltarsi in avanti in staccata, ma i vantaggi portati in termini di tempo sul … Continua a leggere

MOTOGP: ESTORIL, IL SIC DOMINA ANCHE IL 2° TURNO DELLE LIBERE, BENE ROSSI E LORENZO

Abbiamo molta Italia li davanti nel 2° turno dedicato alle prove libere del GP Portoghese. 1° il Sic, italiano con team italiano (Gresini). 2° Lorenzo con la Yamaha M1 sviluppata dall’ italianissimo Rossi. 4° Rossi con la Ducati a completare il binonio Emilia Romagna/Marche. In mezzo a loro 3°, come sempre costante, Dani Pedrosa con la Honda del team HRC. … Continua a leggere

MOTOGP: PERCHE’ LE MOTO PARTONO CON L’ AVVIATORE MA NON A SPINTA?

La domanda, tutt’ altro che banale, nasconde alcuni piccoli segreti di tecnica. Quando un pilota prova a riavviare la propria motogp a spinta quasi mai (anzi diciamo mai) riesce nel proprio intento, come mai? Semplicemente perchè spingendo una moto dotata di frizione antisaltellamento quando lasceremo la frizione bruscamente per dare alla ruota il grip necessario a muovere pistoni e bielle … Continua a leggere