MOTOGP: SEPANG-TEST 3 DAY, IL GIORNO DI SIMONCELLI

  Ad un osservatore distratto il miglior tempo di oggi del “Sic” potrebbe sembrare incredibile, quasi fuori dalla norma mentre a ben vedere già dalle ultime gare della passata stagione Marco aveva messo in mostra un gran potenzionale arrivando a sfiorare persino il podio al suo primo anno di motogp quindi, il miglior tempo di oggi è solo una tappa … Continua a leggere

MOTOGP: SEPANG-TEST 3 DAY, NUOVA CARENA PER ROSSI

  Da questa foto di Martin Heath http://www.martinheathphoto.com/ possiamo notare una importante novità sulla Desmosedici di Valentino Rossi: sono sparite le appendici alari nella zona anteriore della carenatura. In pratica si è tornati alla configurazione di inizio 2010. Le appendici erano state introdotte per caricare di più l’ avatreno in inserimento curva su precisa indicazione di Casey Stoner che non … Continua a leggere

MOTOGP: SEPANG-TEST 3 DAY, STONER A TERRA (MA E’ OK)

SPONSOR BY TROFEO DUNLOP Casey Stoner questa mattina è volato a terra (senza riportare conseguenze) dopo 10-11 giri, l’ australiano “svezza” così anche la sua nuova Honda RC212V che non aveva ancora saggiato il duro asfalto malese! Siamo sicuri che una volta tornato ai box mister “Lap To Death” alla domanda “cosa è successo Casey?” Abbia risposto: “non lo so, … Continua a leggere

MOTOGP: SEPANG-TEST 3 DAY, ROSSI SI MIGLIORA

  Valentino Rossi è sceso in pista questa mattina per l’ ultimo giorno di test malesi con la sola idea di migliorare la sua Ducati Demosedici. Come detto dallo stesso 46 da Tavullia è imperativo dare una base di partenza al V4 Bolognese e questa base deve essere la guidabilità. Secondo i dettami di Valentino una moto che si “lascia … Continua a leggere

MOTOGP: SEPANG-TEST 2 DAY, PARLA ROSSI

Valentino Rossi analizza il comportamento della sua Desmosedici e pianifica il lavoro da fare. Il n° 46 spiega che la Desmosedici soffre di chattering all’ anteriore (vibrazioni generate da eccessive rigidità) e questo rende “difficile” la guida ed affatica anzitempo la spalla. Per risolvere questo problema oggi hanno testato la nuova forcella Ohlins da 42mm in versione 2011, ma i … Continua a leggere